On quitte le quai

Aujourd'hui nous devons quitter le quai de la marina.

Nous n'irons pas très loin puisque nous avons décidé de nous mettre au mouillage pour encore quelques jours, juste devant la marina. Environ un quart de mille nautique à parcourir ...

Mais il faut sortir de là, en marche arrière, tourner sur bâbord et repartir droit devant pour rejoindre le petit chenal le long de la jetée qui comme toujours, dans un endroit que l'on ne connais pas, nous parait bien étroit. En fin de compte tout se passe bien, grâce à l'aide de quelques voisins, qui avaient surtout peur pour leur propre peinture! Nous voilà partis et arrivés aussi vite pour mouiller à quelques encablures de l'entrée de la Marina. Danielle envoie fièrement l'ancre avec le guindeau électrique (son premier en carrière) et nous voilà installés à l'ancre juste en face de la marina ou nous avons encore notre voiture.

«Pitchounette» à son poste lors du mouillage. 

«Pitchounette» surveille, du vaste pont avant, les manoeuvres avec intérêt et semble apprécier sa nouvelle demeure. Il y a tellement d'endroits à explorer et de choses à surveiller à bord de ce  tout nouveau «Côte de Nuits».

Le "dinghy" est mis à l'eau pour admirer sur tous ses angles notre nouveau jouet et pour faire les premières photos.

 

Vu de l'eau on trouve qu'il à fière allure.

Pas mal aussi de ce côté ci. 

Et comme cela, pas mal non plus. 

Mais celle là, on va la rendre pour "officielle". 

 

Vous voyez, nous sommes bienheureux de notre acquisition, mais restons sur terre, ou plutôt sur l'eau et mettons nous au boulot. Si on veut  en faire un vrai «Côte de Nuits» et le mettre vraiment à notre goût il y encore du travail à faire.

Vive «Côte de Nuits»

Marché conclu assez rapidement puisque le 10 février nous devenons officiellement  propriétaires de ce sympathique Trawler. En prime, les propriétaires qui retournaient chez eux en Californie par avion, donc limités pour les bagages, nous laissaient tout le stock de trois années de navigation à bord!

Un beau tri en perspective et pas mal de choses à donner.
 

On se retrouve à bord de ce joli Trawler que nous baptiserons immédiatement «Côte de Nuits».

Nous disposons encore de deux semaines au quai de la marina réservé pour un mois par les anciens proprios. Ce sera le temps dont nous disposerons pour préparer notre nouveau nid et surtout pour nous familiariser avec tout l'équipement de ce nouveau bateau. Nous avions eu droit par l'ancien Capitaine à une courte sortie en mer à l'occasion du "survey" et de deux petites heures d'explications de tous les secrets du bord. C'était peu, à part que ça flottait, il n'y avait pas beaucoup de points communs avec notre voilier!

Nous allons de découvertes en découvertes, bonnes et moins bonnes. Ce sera par exemple de l'eau dans les fonds, immédiatement diagnostiqué comme de l'eau douce, donc provenant fort probablement d'un réservoir. Le coupable est vite trouvé : réservoir en inox de  75 Gal. US situé sous le lit de la cabine avant. La fuite n'est pas importante mais en vérifiant l'ensemble de l'installation on constate que les valves sont pas mal rouillées! 
Il nous faut trouver un soudeur qualifié à un prix abordable. 
Danielle s'en charge et comme d'habitude, son charme légendaire aidant probablement, elle déniche la perle rare.
Un "beau gars"  célibataire, employé dans un chantier qui fabrique des bateau d'excursion, qui semble s'ennuyer dans ses jours de congé et qui nous propose de prendre l'affaire en main. 
Il nous fait en quelques heures une "job" remarquable. Démontage du réservoir avant. Il l'emporte avec son "Pick up" dans son atelier pour refaire quelques soudures, revient l'installer et en profite pour changer toutes les valves et tous les colliers.

Pendant que l'espace est vide, j'en profite pour nettoyer les fonds en dessous du réservoir et repeindre le tout pour rendre l'ensemble plus propre.
Du très beau travail fait par un pro. Et par surcroit une facture plus que raisonnable.
Je lui propose de nous faire le même travail pour le réservoir situé sous le lit de la cabine arrière. Ce qu'il nous fait aux mêmes conditions.
Merci Greg, tu mérites qu'on publie les photos de ton travail!

Toute les valves ressemblaient à celle-ci

 

Et les fonds à ceci

L'objectif est que cela devienne comme cela

Une rénovation qui nous fera dormir tranquille

Et les niveaux sont plus faciles à lire

Première alerte passée, que nous réserve la prochaine? En attendant il faudrait peut-être penser bouger un peu et à naviguer.

Marché conclu

Rencontre dans une marina de Fort-Pierce ou «Soul Mate» s'est installé pour un mois.

Le "Surveyor" que nous avons engagé commence son travail qui durera une bonne partie de la journée avec sortie en mer pour les essais moteur et instruments de navigation et sortie du bateau de l'eau pour l'inspection de la coque, arbre et hélice.

Un long rapport écrit nous sera transmis dans quelques jours mais dores et déjà l'opinion du spécialiste est positif à part quelques détails tels que conduits de fuel non conformes, ajustement d'un injecteur et du presse-étoupe. Le reste est dans un état normal.

Le proprio s'engage à rendre tout conforme dans les jours qui suivent au cas ou nous lui faisons une offre d'achat acceptable. 

Ce que nous faisons le jour même, "marché conclu".

Essai moteur au régime maximum

Georges, le propriétaire avec Danielle

 

Sortie de l'eau pour inspection